又是一年春运时，“全球最大规模的人口迁徙”再次启程。它不仅仅是一场交通的流动，更是承载着中国人深沉归途的情感。而如今，在这幅名为“春运”的画卷里，出现了越来越多外国友人的身影。他们为何而来？他们眼中，春运又是怎样一番景象？让我们跟随几位外国友人的目光与脚步，重新感受这场既熟悉又独特的春运旅程。
在广州南站候车大厅，来自加拿大的David正准备检票乘车，前往香港西九龙。在北京外国语大学学习中文后，他选择留在广州生活，一住就是二十多年。高铁已成为他出行的日常选择，一小时直达香港市区的速度，甚至让他笑言：“还没来得及点餐，就到了。”
David：我对春运太熟悉了，我见过从绿皮火车的时代到现在的高铁时代。高铁的发展让我非常震撼，现在高铁可以点菜，很干净，有充电口可以给手机充电，有些小桌子可以吃东西，有清洁袋可以扔垃圾。ChinaTravel说走就走，厉害！
David从广州抵达香港（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）
对于绿皮车的时代记忆，David和我们一样印象深刻。
David：以前春运的时候，很多人没有座位，车厢里站满了人，人会坐在行李上，坐在地上。现在每个人都有自己的座位，而且很舒服。以前都要到火车站提前买票，还要排队，如果去了车站没有票，就得多次去火车站，当时也没觉得不方便。但和现在比完全不同，现在可以在网上买票，一到车站就上车，扫个身份证就可以。
2009年，David第一次坐上中国高铁。那一年，武广高铁开通运营，广州到武汉的行程从11小时缩短至3小时左右。窗外风景飞驰而过，他在中国的高铁旅程也越来越多。
David：第一次坐高铁，感觉是从小地方来到现代生活一样，第一次坐那么快的地面交通工具，我一直在看外面的风景，以前坐绿皮火车看风景都会慢慢地过，可以看到每一个小村庄的那种慢生活，高铁还是看同样的风景，但是开得好快好快呀，第一次觉得非常非常非常震撼。
David在清远的餐厅，枫叶与绿竹交相呼应（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）
如今，David在清远经营着一家加拿大餐厅。墙上挂着从家乡带来的枫叶装饰画，窗外却种着中国的绿竹，寓意着中加两种文化的交融。每次回加拿大，他都会和家人朋友分享乘坐高铁穿越山河的经历，最盼望的是带妈妈也来体验这样的速度。
David：首选肯定是推荐高铁，高铁是加拿大人在自己国家体验不到的交通工具。我妈妈真的很想坐高铁，她每一次来中国都会和我说，“我们必须坐高铁，我想坐高铁，我想坐高铁”今年我应该会带他们去坐。
阿根廷的Raul在高铁上办公（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）
高铁的“准时”给许多外国友人留下深刻印象。来自阿根廷的Raul在广州南沙经营农场已有15年，此刻他正在广州南站候车，准备乘广深港高铁到深圳参加商务会议。一上车，他就打开笔记本电脑，准备利用行车时间处理工作。
Raul：坐高铁真的很方便，它把我们的农场和香港办公室连接起来，现在只要出示护照，不需要像以前那样取票。现在有很多安静的车厢可供选择，非常适合办公。如果你饿了，你可以在火车上购买食物，线上支付也很方便。
美国的纪录片导演Craig的摄影作品
作为粤港澳大湾区的核心枢纽，深圳北站在春运期间依然人流如织却秩序井然。来自美国的纪录片导演Craig正举着相机在候车厅穿梭。铁路与春运是他长期关注的题材，他曾专门拍摄“春运中的蛇皮袋”，从整理行囊的老人、携家带口的夫妻、奔赴故乡的学子身上，读懂了“回家”二字对中国人的重量。
Craig：当我看了电影《归途列车》，看到人们从各自生活的城市踏上归途。突然眼前浮现出这么多人回家过节的场景，真的打动了我，我永远不会忘记那个场景。这个“包”就像人的象征，迁徙、回家。
美国纪录片导演Craig拍摄中国春运（中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心供图）
从外国友人的目光看去，春运已不仅是一场交通现象，从绿皮车的记忆到如今风驰电掣的“中国速度”，这是中国社会发展的生动特写。年复一年，这场以“流动”为名的迁徙，也因高铁这张“国家名片”，成为世界观察当代中国的一扇真实而开放的窗口。
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记者丨车丽郭淼刘玉良中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心郭鑫
编辑丨廉金亮
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